1、噸電耗節省10~15%。 2、同樣功率，產能提高20%。 3、噸電極消耗量節省35%。 4、自帶電磁攪拌功能和電解功能，產品收得率更高、純度更高。 5、對電網沒有干擾和污染。 6、不用安裝無功補償裝置。 7、設備自然功率因數0.95~0.98。 8、沒有頻率概念，弧光不會斷弧。

? ? 今年初以來，隨著我國化解鋼鐵過剩產能、打擊“地條鋼”力度的加大，一度蕭條冷清的電爐制造業開始紅火起來。據了解，中冶集團西安電爐研究所有限公司上半年的定貨量超過前些年一年的總和，陜西誠達工業爐制造有限公司的電爐項目也增多，甚至應接不暇。陜西，這個曾經的我國電弧爐制造大省，能否借此機會再度崛起？ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?陜西電爐制造業曾由盛轉衰 從上世紀50年代起，作為我國重型工業戰略布局的組成部分，陜西重點研發生產重型電爐。在電爐制造與研發領域，陜西處于我國領先地位。國內絕大部分鋼鐵企業的各種電弧爐、精煉爐、感應爐等大部分都是陜西生產的。越南、印度、巴基斯坦、緬甸、土耳其等國家和地區的鋼鐵企業成為陜西電爐制造業的客戶。 然而，由于方方面面的原因，我國電爐鋼發展一度受到一定的冷遇，市場需求空間狹窄，競爭無序激烈，陜西電爐制造業逐漸衰落，整個行業也重新洗牌。 專家分析認為，當時，我國電爐煉鋼的市場競爭力不足。從世界范圍來看，各國工業化程度不同，鋼鐵行業發展背景不同，電爐鋼競爭力水平不同。美國、歐洲、印度等地電爐鋼發展處于較好時期，其中，美國電爐鋼產量比例已超過60%，產品以普鋼為主。在我國，電爐鋼產品主要以特鋼為主，隨著爐外精煉技術的進步，轉爐品種鋼的生產能力逐漸增強，國內軸承鋼、齒輪鋼以及不銹鋼等傳統特鋼產品基本都以轉爐鋼為主，電爐煉鋼的品種鋼生產優勢已被壓縮到有限的高合金鋼生產領域，導致電爐煉鋼在特鋼領域的市場競爭力持續下降，市場競爭力明顯不足。 專家還強調，電爐煉鋼成本競爭力不高也影響電爐鋼的發展，當時電爐煉鋼成本比轉爐煉鋼成本高出10%～30%。影響電爐煉鋼成本的因素較多，而能源和資源消耗是最關鍵的因素。一方面，當時國內廢鋼資源的供應長期偏緊，廢鋼價格與螺紋鋼價格倒掛，廢鋼使用成本偏高；另一方面，當時我國的工業電價偏高，電價優惠補貼力度難以支撐成本競爭力。因此，我國電爐煉鋼鐵水兌入比例持續升高，電爐轉爐化趨勢明顯。 從陜西電爐制造企業本身講，當時大多數企業沒有長遠戰略目標，各自為戰，相互殺價。企業內部缺乏戰略眼光，沒有在創新方面下功夫，生產的產品大同小異，加上國際上一些品牌產品的擠壓，導致企業效益長期下滑，生產自然難以為繼。而陜西省沒有將該省電爐制造方面的資源進行有效的整合，任憑其自然發展，因此競爭力下降就成為非常自然的事情。 有的專家強調：陜西電爐業的被迫重新洗牌，也與國家當時對電爐鋼的政策支持力度不夠有關。當時，我國對鋼鐵行業可持續發展和綠色發展日益重視，但是發展短流程電爐煉鋼在產能置換項目審批、資源和能源配套等具體扶持措施上面還缺乏實質性支持，電爐鋼節能環保優勢轉化為市場競爭優勢的效果不明顯。 陜西電爐制造業迎來振興良機 業內人士認為，從全球鋼鐵產業發展趨勢看，我國電爐鋼發展的春天已經來臨，目前國內外許多優越條件為陜西乃至全國電爐產業的發展提供了十分有力的條件和堅實的基礎。 西安電爐研究所股份公司總經理田抗亮認為，我國經濟的快速發展，航空航天、大型船艦、海洋能源開發等領域對耐腐蝕、耐高溫、耐低溫、耐磨等特殊性能的需求，對電爐鋼的需求將越來越旺盛。此外，隨著短流程特鋼生產線的發展，我國將大幅度提高電爐鋼比例。與世界平均30%左右的電爐鋼比例相比，我國存在較大差距。“十二五”期間，美國電爐鋼比例為62.7%，歐洲電爐鋼比例為39.4%，韓國電爐鋼比例為30.4%，日本電爐鋼比例為22.9%，我國電爐鋼比例在10%以下低位波動。“十三五”與今后一個時期，我國相比世界其他地區，電爐鋼發展潛力十分巨大。 ? ? 專家認為，目前，化解鋼鐵過剩產能給電爐鋼帶來新的發展機遇，加之國家對鋼鐵行業嚴格執行環保、能耗、質量、安全、技術等法律法規和產業政策，對生產“地條鋼”的企業關停、拆除設備，并依法處罰，這將極大改善電爐鋼的發展環境。 ? ? 目前，我國廢鋼鐵原料不足、廢鋼價格偏高的問題已經解決，廢鋼鐵出現爆發式增長。我國廢鋼積蓄量已經超過70億噸，社會廢鋼鐵資源的年產出量已經超過1.6億噸，我國廢鋼鐵資源基礎已經比較雄厚。預計到2020年，我國廢鋼資源年產生量將超過2億噸，鋼鐵企業獲取廢鋼資源的便利性和經濟性會得到極大改善，將為發展電爐鋼奠定堅實的資源基礎。 ? ? 電力過剩和電價改革為電爐鋼快速發展創造了條件。當前，我國電力供應已經進入到全面過剩的時代。“十三五”期間，國家將重點推進輸配電價改革，對一些高耗能行業和企業實行差別電價和階梯電價，在產能嚴重過剩行業進一步推行基于單位能耗的差別電價政策。結合當前各地已經在試行的直供電和大用戶直購電等政策，電爐煉鋼未來會享受到政府更多的電價扶持政策，電爐鋼成本競爭力將得到提升。 ? ? 更多的專家認為，電爐煉鋼在環保方面的優勢正日益引起人們的關注。我國經濟發展方式的轉變，特別是低碳經濟和循環經濟的發展需要，對我國目前的煉鋼方式提出了挑戰，綠色冶煉、低碳環保成為人們的要求。電爐煉鋼這種綠色冶煉方式將受到重視，發展電爐煉鋼，提高我國高端產品的比例，是我們成為鋼鐵強國的必然選擇。 陜西電爐制造業如何崛起 如何振興陜西的電爐制造業？專家們認為，陜西省電爐制造業的重新崛起，雖然難度較大，但是只要理順思路，抓住機遇，依靠過去的科技資源基礎，整合好現有資源，通過創新不斷開發領先技術、制造可靠產品、降低生產成本、強化售后服務，陜西電爐制造業仍然可以煥發青春，在我國電爐研發、設計、制造領域起到領軍作用。 有關專家認為，陜西電爐業要重新振興，必須抓住電爐技術裝備發展需要的時代特征，堅持高起點、高水平，與國際同行同步，其研發的電爐一定要具備智能化、高質量、低成本、環保型的特點。 雖然陜西幾家大型、有影響的電爐制造企業在市場經濟中退出，但也有通過市場競爭的洗禮得到快速發展的企業。目前陜西在電爐研發制造領域還有陜西誠達工業爐制造有限公司等企業，這些企業經過多年市場洗禮，在電爐設計、制造方面都有輝煌的業績。陜西依靠這些資源，整合這些資源，充分利用好這些資源，打造中國大型化、高技術含量的電爐類產品制造基地，是完全有可能的。 ? ? 陜西電爐制造業要振興，政府應該積極營造有利于電爐鋼發展的政策環境。因為電爐鋼的發展離不開政府的引導和支持，而營造公平合理的發展環境是當務之急。“十三五”期間，政府必須繼續堅持當前的去產能工作不動搖，加大對“地條鋼”企業的打擊不動搖，堅持落后產能退出不動搖。政府還應繼續加強對廢鋼鐵行業的規范工作，促進廢鋼加工配送基地或者配送中心的建設；積極推動電力體制改革，有效降低工業企業用電價格，為發展電爐鋼營造有利的政策環境和發展條件。 ? ? 電爐制造企業要依靠技術進步切實提升電爐鋼競爭力，實現大容量變壓器、大功率燒嘴和多功能槍、大直徑碳電極等核心設備的配套能力，提高配套的自控系統和操作軟件的國產化水平，進一步降低電爐煉鋼廠的投資運行成本。 ? ? 企業發展的動力源于不斷的體制創新、管理創新和技術創新。陜西省有許多優秀的大學和科研院所。陜西的企業要善于利用這些資源進行技術創新，政府部門做一些引導規劃牽線搭橋的工作，促進產業集群的形成。政府部門可以在全省范圍內，促進電爐產業集群同陜西省的院校、科研機構形成有效的研發聯盟，特別是在重大裝備制造、前沿技術方面，產、學、研應該更加緊密合作，利用各自的智慧和經驗，突破關鍵技術難點。

2017年9月1日上午10點15，本鋼板材煉鐵廠內新1號4747立方米的高爐發生爐缸燒穿事故，單日影響鐵水上萬噸，成品材產量4500-5000噸，月15萬噸上下，但具體高爐受損程度尚待觀察，暫無人員受傷的消息。據了解，這座高爐是僅次于沙鋼的第二大高爐。 ????????本鋼集團主要領導已經第一時間到達現場指揮。 ????????目前部分鋼廠處于，只要不出事，滿負荷生產，利潤為先。本鋼出現這樣大的事故，十九大在即，很可能面臨全國性的強制檢修。 ????????祈禱無人員傷亡！祈禱平安！

日前，研究機構彭博新能源財經發布報告稱，2016年，全球清潔能源領域的總投資額為2875億美元，較2015年同比下降18%。但在此基礎上，2016年海上風電項目總投資額卻創下了新的歷史記錄，達到了299億美元，較2015年增長了40%。 報告分析稱，2016年，全球清潔能源投資遇冷，已在之前季度數據的疲軟上有所預示，這在一定程度上是受到設備價格，特別是光伏設備價格進一步銳減的影響。不過，中國和日本這兩個全球關鍵市場的清潔能源投資活動也在放緩。2016年，中國的清潔能源總投資為878億美元，較2015年破紀錄的1191億美元下降26%；日本的清潔能源投資總額則為228億美元，同比下降43%。 數據顯示，2016年，美國的清潔能源投資下降7%，僅為586億美元，投資放緩主要是受到美國國會在2015年12月決定延長投資稅減免政策的影響。在利好政策延期的背景之下，開發商沒有理由繼續趕建風電和光伏項目。加拿大的清潔能源總投資為24億美元，下降46%。總體來說，2016年，亞太地區（包括印度和中國）的清潔能源投資總額為1350億美元，較2015年水平下降26%，約占全球投資總額的47%左右。印度國內有多個正在推進中的超大光伏電廠項目，因此該國在2016年的清潔能源投資幾乎與2015年持平，仍保持在96億美元左右。 但總體來看，盡管2016年全球清潔能源領域的總投資額有所下降，但新建產能卻并未減少。2016年，全球光伏容量激增70GW，較2015年的56GW有所提升，創歷史新高；新建風電容量達56.5GW，盡管較2015年的63GW有所下降，但2016年仍是目前除2015年外，全球風電容量擴充最快的年份。 “過去幾年，由于清潔能源發電項目的上網電價利潤較高，全球清潔能源投資屢創新高。但2016年，中國和日本已經開始放緩大規模發電項目的建設，轉而將重心放在消化現有容量方面。”彭博新能源財經亞太區主管吳敬表示。 對于放緩大規模發電項目建設的原因，一位業內人士向記者表示，“棄風棄光問題，讓市場認識到產業健康發展的重點還是應該放在電網建設和電力市場改革上，也就是說，不盲目追求裝機容量，而是要確保現有可再生能源容量能夠充分發揮作用。此外，由于‘自發自用’型分布式系統的經濟性正在逐步提升，未來，中國以及日本的清潔能源領域的增長可能主要并依靠自電廠級項目（大型地面電站等），而是消費側的屋頂光伏系統”。 報告顯示，在2016年全球清潔能源投資領域中，海上風電建設是一大亮點。報告認為，2016年，全球海上風電投資創歷史新高，這在一定程度上歸功于“史上最大”海上風電項目的推進，即丹麥能源公司Dong Energy斥資57億美元在英國海岸附近打造1.2GW的Hornsea超大風電廠。此外，還有超過100MW的裝機來自另外14個海上風電項目，他們分布在英國、德國、比利時、丹麥和中國水域，這些項目的投資總額在3.91億美元到39億美元之間。 但與此同時，“去年破紀錄的海上風電投資表明，這項技術已經在成本效益方面取得了顯著提升，且成功證明了自身的可靠性與性能。”彭博新能源財經首席執行官JonMoore表示。 數據顯示，按地區來說，2016年，歐洲地區的海上風電總投資為258億美元，中國大陸地區則為大約41億美元。此外，北美和我國臺灣地區等多地也將孕育新的海上風電市場。

? ? ? ? 冶金工業是重要的原材料工業部門，為國民經濟各部門提供金屬材料，也是經濟發展的物質基礎。冶金工業為國民經濟的部分基礎部門、國防工業和尖端技術提供多種金屬原材料。是國民工業經濟發展的根本性行業。研究冶金行業發展現狀意義重大。 　　從我國冶金行業發展現狀來看，冶金工業是一個高耗能、高污染的產業，也是節能減排潛力較大的行業之一。目前國家對生態環保的重視已上升到空前高度，冶金工業節能減排工作也將進一步推進。 　　中國的冶金工業水平不斷在增強，應該一步步提高冶金工業科技水平。隨著我國工業增長速度放緩，冶金產業面臨產量增長乏力、環境污染、產業結構升級等諸多問題。日前，在中國冶金礦山企業協會第六屆四次理事會（擴大）會議上，中國鋼鐵工業協會副秘書長王穎生指出，當前，我國鋼鐵消費量和出口量都在下降，鋼鐵行業已經從原來的供不應求發展到現在的供大于求，化解過剩產能將是一個漫長的過程。 冶金行業將全面進入洗牌階段 　　冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春介紹，2015年，全球粗鋼產量為16.0億噸，同比下降2.9%，結束了近年來世界粗鋼產量一直增長的歷史。同時，世界粗鋼產能利用率平均為69.7%，同比下降3.6個百分點，呈現加速下降趨勢，導致鋼鐵行業效益下滑，全球鋼鐵行業面臨產能過剩的壓力，但產能仍在擴張。2015年，我國粗鋼產量為80382萬噸，同比下降2.3%，出現自1982年以來的首次下降。粗鋼表觀消費量為70074萬噸，同比下降5.5%。 　　未來3年，我國鋼鐵行業在內需的拉動下將出現最佳發展機遇期，鋼材實際需求增長將保持年均7.57%的增速，預計中南地區將成為未來中國鋼鐵產品需求最具潛力的區域。未來5年，我國建筑行業和資源能源行業的需求所占比例將有所下降，而機械、輕工和汽車等行業需求所占比例將有所上升，與此同時，我國冶金工業水平將不斷增強。 　　據最新2016-2021年中國冶金礦產行業專項調研及投資價值預測報告顯示，近年來，我國冶金行業保持著高速發展，冶金企業生產經營規模急劇擴張，企業間兼并重組成為潮流，行業集中度不斷提升，冶金企業出現了集團化的發展趨勢，資源整合成為冶金企業生產經營的重要課題。同時，冶金礦山企業的競爭，也從傳統的產品、技術、成本的競爭向資本、資源、服務的競爭轉化，行業競爭日趨激烈，冶金行業將全面進入行業洗牌階段。 供給側改革將加速冶金礦山關停 　　中國鋼鐵工業協會副秘書長王穎生認為，2015年我國鐵礦石對外依存度超過80%，鋼鐵產業危機越來越重。同時，國際四大礦山企業產能持續增長，海運費進一步降低，對鐵礦石市場價格將產生很大影響，特別是在供大于求格局不變的情況下，國內礦山企業要做好“過冬”準備。 　　伍德麥肯茲鐵礦高級顧問邵鈺涵認為，目前，我國冶金礦山已經不能維持現金成本，但國有礦山仍有資金儲備，現金流可以支撐2~3年。因此，供給側改革或將加速國有冶金礦山關停，但決定其關停的時間則在于供給側改革的力度。 　　鄭玉春認為，市場競爭的結果都是產能過剩，當行業有邊際效益之后，去產能工作將會停止，行業只能維持低效運行。我國化解產能過剩的目的是提高行業贏利能力與贏利水平，但行業贏利能力下降或贏利水平降低，主要是由于行業集中度過低以及同質化造成的惡性過度競爭等，產能過剩僅是造成行業利潤下降甚至虧損的問題之一。 　　鄭玉春表示，當前，我國經濟下行壓力仍然很大，供給側改革短期內難見實效。一是地方政府擔心稅收下降、職工失業影響社會穩定。二是金融系統擔心出現呆壞賬。如今，以房地產業深度調整為標志的我國城鎮化快速發展開始進入到一個相對緩慢的發展階段，意味著對鋼材的需求強度將不可避免地出現下降趨勢，冶金礦山企業應當充分認識到這一變化趨勢，期盼未來再依靠需求增長來化解產能過剩矛盾已經不現實。

　　 　　電弧爐是一種重要的工業設備，具有許多優勢和潛力。為了進一步提高其性能和效率，人們一直在不斷改進電弧爐的技術。本文將介紹電弧爐的優勢和一些近年來的改進。 　　電弧爐的優勢 　　1.能源利用高效：相比傳統的燃料爐，電弧爐的能源利用率更高。它利用電能直接產生高溫，無需通過燃燒來加熱金屬材料。這種直接的電能轉換可提高能源的利用效率，減少能源的浪費。 　　2.環境友好：由于電弧爐無燃燒產物的排放，如煙塵、廢氣和廢液，所以它具有較低的環境影響。這也是電弧爐在廢物處理和環保應用中的重要優勢之一。 　　3.靈活性強：電弧爐適用于多種金屬材料的熔煉和加工，可以處理廢鋼、廢鐵、廢鋁等廢料，并生產出高質量的金屬產品。它的靈活性使得電弧爐在許多工業領域中得到廣泛應用。

據外媒報道，美國普林斯頓大學的一個研究小組近期發現，使用煤、天然氣和非糧食作物混合制作的合成燃料或許可以降低全球對原油的依賴。 　　研究人員認為，如果這種使用非糧食作物生產的液體燃料在美國獲得推廣，未來的幾十年內，因植物生長過程中所吸收的二氧化碳，可以讓全美的溫室氣體排放減少50%。 　　此外，這種合成燃料可以完全匹配現行的交通運輸系統，燃料可以直接用于汽車發動機，其性能幾乎等同于原油煉制的燃料油。而以乙醇為例，目前市場上出現的生物燃料需要與普通汽油混合或用于特殊的發動機。 　　合成燃料呼聲漸高 　　早在2011年，普林斯頓大學化學與生物工程學教授克里斯托德羅斯·弗洛達斯領導的研究小組就對美國的燃料形勢做過評估。他們通過分析合成燃料的影響因素，認為可以將燃料工廠建在擁有相關資源的地區，且不能過分占用當地的電力負荷和水資源。這樣一來，全美的汽車完全有可能拋棄慣用的石油而改用合成燃料。 　　弗洛達斯表示：“我們的目標是可以生產出充足的合成燃料，并做到減少50%的二氧化碳排放。”他認為，合成燃料能否制造出來并非關鍵，重要的是新燃料需要在經濟上擁有足夠的吸引力，規模化生產和推廣才是要考慮的問題。 　　據了解，盡管在合成燃料的研究上美國一直處于前沿，但在現實中如何呼吁推廣合成燃料技術的應用始終是個難題。或許讓美國完全接受合成燃料需要30-40年的時間。來自美國能源信息署（IEA）的數據顯示，全美原油消費中有2/3用于交通運輸行業。 　　美國化學工程師學會（AIChE）日前發布一份白皮書，其中提到合成燃料未必如人們所期待的是一種廉價的燃料。預計整個合成燃料產業價值可以達到1.1萬億美元的規模。 　　白皮書中呼吁美國要加大能源整合力度，建議政府考慮借助新的化學轉化技術生產更清潔、更廉價的燃料，以替代化石燃料的使用。 　　AIChE會長、1981屆普林斯頓校友瓊·韋斯帕維說：“目前可供選擇的能源出路有很多，但符合能源系統需求的道路應當更加全面、更加高效。合成燃料技術應有一席之地。” 　　曾任美孚中央研究實驗室會長和AIChE主席的普林斯頓講師弗恩·魏克曼在參與研究項目的同時也表示：“工業行業始終不接受合成燃料的主要原因還是成本問題。然而，不斷上漲的原油價格和合成燃料生產效率的提高已經讓該技術較以往更具可行性。” 　　用新技術降低成本 　　研究發現，目前想讓合成燃料工廠取得價格優勢來生產，主要取決于全球原油價格走勢和生產合成燃料的原料類型。如果原油價格維持在60-100美元/桶，原料組成適當，那么傳統工藝下的合成燃料也能有利可圖。 　　普林斯頓研究的新技術其核心內容是利用煤和柳枝稷（一種在美國大平原地區非常常見的北美本土植物），這種高碳原料借助高溫和化學手段生產汽油和其它液體燃料。這種稱為“費托工藝”（Fischer-Tropsch）的技術，在上世紀20年代由德國開發，用來把煤轉化為液體燃料。 　　整個化學反應過程很復雜：原料被加熱到1000-3000℃，氣化得到一氧化碳和氫氣。通過費托工藝，氣體被轉化為烴分子鏈。這些烴分子鏈在鎳或鐵的作用下進行催化反應，并最終生成包括燃料、蠟和潤滑油在內的各種產品。而這些產品通常都是從原油中提煉出來。新技術還增加了循環使用二氧化碳的步驟，從而減少工廠排放的廢氣。? 　　多年來，費托工藝的生產效率已大幅改進，合成燃料正越來越具可操作性。美國政府已經啟動一批支持項目深入研究這種工藝。美國國防部一直把合成燃料當成擺脫對國外石油依賴的汽車燃料來研究。? 　　合成燃料前景廣闊 　　普林斯頓的研究小組指出，建立130座合成燃料工廠就可滿足全美對汽車燃料的需求。為了避免與糧爭地問題，研究人員將目光鎖定在多年生牧草、農業廢棄物和森工廢棄物上。 　　在合成燃料工廠規劃中，工廠布局要靠近原料供應地和燃料市場，還需將水資源供應和工廠設備運轉所需要的電能等外部因素考慮在內。? 　　通過分析，研究小組推薦建設9座小型、74座中型和47座大型工廠，分別生產1%、28%和71%的合成燃料。大部分工廠都將聚集在美國中部和東南部地區。 　　擁有最大產能的將是堪薩斯州，要在此建設11座合成燃料工廠；而德克薩斯州的工廠數量最多，不過由于原料供應分散，這些工廠大部分屬于中型規模。? 　　研究人員還發現，合成燃料成本構成中最大份額來自建廠成本，其次是生物質的采購成本和電能。他們估算合成燃料的全國平均生產成本相當于原油95.11美元/桶時的價格，當然該成本在地區間存在差異。合成燃料產業布局大戶堪薩斯州的生產成本大致相當于原油83.58美元/桶時的價格。? 　　據了解，如果原料不使用生物質原料，只用煤和天然氣，成本則會明顯降低，不過這樣做也會折損大部分環境收益。 　　合成燃料被認為是一個創造新經濟的機遇。考慮到全球巨大的石油消耗量和不斷走高的價格，以及溫室氣體排放問題，使用替代能源的時代還會遠么？

? ? ? ? 電弧爐有很多種。不同類型的電弧爐煉鋼方法不同。直流電弧爐來自直流電弧爐。直流電弧爐的優點是什么？今天，電弧爐廠家陜西誠達將向大家介紹直流電弧爐的優點。 ? ? ? 煉鋼電弧爐采用直流電源供電。跟交流電弧爐一樣的是，它利用電極與爐材（或熔池）之間產生的電弧進行加熱，從而達到熔煉鋼或合金的目的。 　　直流電弧爐的主要優點是： 　　（1）電弧穩定集中，熔池攪拌良好，爐內溫度分布均勻，爐襯侵蝕少； 　　（2）電流和電壓波動小，對電網的影響降低，電纜壽命延長； 　　（3）電極損耗小，噸鋼電極消耗比交流電弧爐少50％。直流電弧爐的性能優于交流電弧爐，但由于無法獲得大功率直流電源，長期未能發展。

? ? 目前國內數控切割機加工，多采用熱切割加工方式中的，從原理上來說，兩類切割方式都是利用高溫熔斷材料達到切割效果，在加工過程中就難免會因為溫度的變化導致大量的金屬粉塵出現，熱切割加工可能導致的污染形式也主要以粉塵污染為主。? ? ? 對于企業來說，了解數控切割機在使用過程中可能存在的污染只是第一步，如何預防才是關鍵，以下是武漢百斯杰數控技術有限公司根據多年的數控切割機研發生產及銷售服務經驗總結的幾點預防建議： 　? ? ? 1、預防數控切割車間污染的3條途徑是污染源的控制、傳播途徑的治理、個人防護。 　? ? ? 2、數控切割過程中產生的各污染種類和數量取決生產工藝、生產設備及操作者的技術能力。 　 ? ? 3、不同的數控切割工藝產生的污染物種類和數量有很大的區別。條件允許的情況下，應選用成熟的隱弧焊代替明弧焊，可大大降低污染物的污染程度。 　 ? ? 4、在生產工藝確定的前提下，應選用機械化、自動化程度高的設備。應采用低塵低毒焊條，以降低煙塵濃度和毒性。在選購新設備時，應注重設備的環保性能，多選用配有凈化部件的一體化設備。 　 ? ? 5、高水平的數控切割工人在數控切割過程中能夠熟練、靈活地執行操作規章，如不斷觀察焊條烘干程度、焊條傾斜角度、焊條長短及焊件位置情況，并作出相應的技術調整。與非熟練工相比，發塵量減少20%以上，數控切割速度快10％，且數控切割質量好。

一季度業績增長超出預期，但就此判斷工程機械行業全面回暖還為時尚早。盡管中國工程機械行業面臨著國內外市場的雙重壓力，但市場空間仍有潛可挖。 　　工程機械行業似乎要時來運轉了。今年一季度，挖掘機銷量同比增長15%，3月份挖掘機銷量公布的數據同比增長19.35%。2月份，全國29家主要挖掘機生產企業銷售臺數同比增長31.61%，由于2月份挖掘機銷售的迅猛增長，12月挖掘機總銷量與2015年1-2月份的總銷量基本持平。這是自2012年工程機械市場斷崖式下滑以來，首次實現同比增長、環比持平的情況。 　　國金證券分析師潘貽立表示，從投資改善傳導至工程機械銷量改善的一般機制是：從投資好轉，帶動開機率提升，到二手機需求銷量上升，再傳導到新機銷量的上升，整個傳導周期需要3個月到半年。從1-3月的數據來看工程機械增速超預期。 　　國家統計局發布的數據顯示，第一季度國內生產總值實現6.7%的增長，達到15.86萬億元。其中，與工程機械行業有著緊密關聯的房地產開發投資漲幅更高，扣除價格因素實際增長9.1%，達到1.77萬億元。這在一定程度上也帶動了工程機械行業的發展。 　　但就此認為工程機械行業回暖或為時尚早。中國工程機械行業調查研究中心發布的4月份中國工程機械市場指數(CMI)為87.66，同比增速負7.27%，環比增速負35.67%。CMI在50～100之間，表示市場比較悲觀，可能存在下滑風險。 　　中國工程機械工業協會相關負責人對《財經國家周刊》記者表示，回暖還有待確認，須五六月的數據驗證。因為政策面和市場面因素都會影響工程機械行業的回暖。 　　回暖尚無定論 　　《財經國家周刊》記者梳理一季度財報發現，7家產品較全面的工程機械上市整機企業中，三一重工、中聯重科和徐工機械營業收入均同比下降，降幅最低的三一重工也高達約17%。盡管除中聯重科和廈工股份外的另外5家企業的凈利潤實現了增長，但均未超過一億元，其中4家企業凈利潤不足2千萬元。 　　更能反映一家公司經營業績好壞的扣除非經常性損益的凈利潤(簡稱扣非凈利潤)數據顯示，7家上市公司僅有2家的為正數，其中柳工為99.91萬元，山河智能雖增長了1828.74%，但僅為1100萬元。5家扣非凈利潤為負的上市公司中，還有三家同比負增長，其中三一重工的同比下降幅度最大，高達767.89%。 　　7家上市公司中，中聯重科的經營業績表現墊底，不僅營業收入同比下降，凈利潤、扣非凈利潤也均為負數，且同比分別下降了72.25%和63.32%。僅有山河智能營業收入、凈利潤和扣非凈利潤均上漲。 　　國外工程機械企業日子也不好過。4月22日，被視為全球工程機械市場晴雨表的全球最大的土方工程機械、建筑機械和礦用設備制造商美國卡特彼勒公司公布了今年第一季度的業績，實現銷售收入95億美元，同比2015年的127億美元下降25.20%。全球商業、金融信息和財經資訊提供商彭博(Bloomberg)的統計數據顯示，這是卡特彼勒自2012年第四季度以來14個季度中12次同比下降，剩余兩個季度也是微增長。 　　4月底，卡特彼勒表示將關閉在美國的5家工廠，裁員約820人。卡特彼勒計劃在2018年前裁員約1萬人，關閉或合并約20家工廠。截至目前，卡特彼勒已裁員約5300人。 　　無獨有偶，全球第二大工程機械企業日本株式會社小松制作所于2015年底宣布在其中國區的企業裁員500人，約占中國區公司總員工數的10%。而這相當于其2013、2014年度總共裁掉的人數。 　　工程機械巨頭業績滑坡的主要原因是全球能源和采礦行業的表現低迷。以中國為例，中國冶金礦山企業協會會長邵安林在4月份公開表示，中國冶金礦山行業陷入經濟低位徘徊時期，虧損企業和關停企業不斷增加，減發、欠發工資現象越來越多，短期內難以改變。 　　4月份，中國制造業采購經理人指數(PMI)已從3月份的50.2降至50.1，雖然PMI高于50的榮枯分水嶺，但匯豐控股(HSBC)經濟學家馬曉萍表示，中國政府不太可能推出更多刺激舉措，不過也不會收緊寬松政策。盡管出現一些企穩跡象，中國經濟放緩的趨勢仍將延續。換句話說，受全球經濟放緩制約，短期內工程機械行業很難有搶眼表現。 　　市場空間有潛可挖 　　盡管中國工程機械行業面臨著國內外市場的雙重壓力，但仍有可挖的空間存在。 　　以國內市場為例，于2016年4月1日開始執行的國Ⅲ排放標準將迫使一批排放不達標的非道路機械不再是合法運營對象。這不僅能迫使企業加大力度改革產品，突破技術瓶頸，而且通過更新換代會產生新的增量空間。 　　中國工程機械工業協會相關負責人對本刊記者表示，這意味著將有250萬臺左右的工程機械增量空間。但以舊換新需要補貼政策才能刺激用戶的積極性，而且需要分批淘汰。目前，相關部門正在推動相關政策的出臺。 　　挖潛的另一條途徑是禁止非正常渠道進口的工程機械，主要針對挖掘機產品。如果能有效遏制非正常渠道進口，每年能新增近萬臺挖掘機的市場空間，相當于中國挖掘機十分之一左右的產量。 　　更大的空間來自一帶一路。來自商務部的數據顯示，2015年，中國企業在一帶一路相關的60個國家新簽對外承包工程項目合同3987份，新簽合同額926.4億美元，占同期中國對外承包工程新簽合同額的44.1%，同比增長7.4%;完成營業額692.6億美元，占同期總額的45%，同比增長7.6%。2015年，中國對外承包工程業務帶動設備材料出口161.3億美元(約合人民幣1048.05億元)。 　　以印度為例，其可能是一個潛力巨大的海外市場。三一印度公司原董事長吳云峰對《財經國家周刊》記者表示，目前中國制造的起重機在印度銷售價格比日本同類產品還要高，中國工程機械企業在印度市場獲得一個較大的增長極可能性較大。 　　進入附加值較高的歐美發達國家市場也一直是國內工程機械企業的目標。以柳工機械為例，其2015年海外銷售收入占比達31.51%，僅次于三一重工42.93%。柳工北美有限公司原董事長黃兆華告訴《財經國家周刊》記者，柳工的目標是未來5年要將這一比例提高至50%。目前，柳工在進入荷蘭、英國等國際市場后，成功進入了法國市場。 　　但若想真正獲得更高附加值，僅僅是把產品打入某個市場還不夠。對于中國工程機械企業來說，還需要提高研發創新能力，這方面可以效仿日本將高附加值的核心零部件生產牢牢掌握在自己手中。以小松為例，其被稱為A 類部件的發動機、液壓件等核心零部件的研發能力居世界前列。而對于核心部件，小松的方針是將其放在本國生產，這樣既保證核心技術掌握在企業手中，又能夠獲取更高的附加值。

?氣氛爐、管式爐?馬弗爐在熱處理市場的需求預測：機械工業70%的零件是需要進行熱處理，汽車、金屬工業70%~80%的零部件是需要進行熱處理加工的，工具、刃具和軸承產品則100%需要進行熱處理的，即使一些民用的輕工金屬制品使用壽命，絕大部分也都是依靠熱處理得到提高的。而緊固件行業、軸承行業、鏈條行業、摩托車零部件行業等等都是需要靠熱處理質量來競爭市場。隨著工業的發展在十年內預測每年有40~50萬噸的新增熱加工量，加之國內很大部分電爐設備的陳舊、落后，將趨向淘汰更新狀態。 ?????同時隨著計算機技術和自動化技術的發展，計算機控制系統廣泛用于工業自動化中，極大地提高了工廠裝備的技術水平，促進了生產，提高了產品質量，保證了生產的安全可靠性，工業電爐成為了工業自動化的一大支柱。當今，使用方面，在鑄造車間，有熔煉金屬的沖天爐，感應爐，管式爐，電弧爐，真空爐，平爐，坩堝爐等；有烘烤砂型的砂型干燥爐，鐵合金烘爐，和鑄件退火爐等；在焊接車間，有焊件的焊前預熱爐和焊后回火爐；在鍛壓車間，有對鋼錠或鋼胚進行鍛前加熱的各種加熱爐；在金屬熱處理車間，有改善工件機械性能的各種退火，正火，淬火和回火的熱處理爐等。工業電爐還廣泛應用于其他的工業里頭，比如，石油工業的蒸餾爐和裂化爐，礦石燒結爐和煉焦爐，硅酸鹽工業的水泥窯和玻璃熔化，冶金工業的金屬熔煉爐，食品工業的烘烤爐，煤氣工業的發生爐等。工業電爐按熱工制度可分為兩大類，分別是間斷式爐又稱周期式爐，和連續式爐 科學技術在不斷的日新月異幾步也不斷的推進著工業電爐的發展，并提供了巨大的技術可能性，提高工業電爐熱處理的自動化智能化。利用電熱效應供熱的冶金管式爐，其電爐設備通常是成套的。同燃料爐比較，其電爐的特點有，爐內氣易控制，甚至可抽成真空，加熱溫度高，溫度易控制，生產過程實現機械化和自動化的可能性高。所以工業電爐的需求量依舊是很大的。

歐洲的鋼鐵業正在經歷困境，歐盟的一些政要信誓旦旦地表示，將堅決捍衛歐盟鋼鐵業的生存安全。他們開出的藥方很簡單：遏制中國鋼材在歐盟的“傾銷”。 果然如此嗎？非也。出現在一些歐盟國家的上述言行，完全找錯了對象。這種將中國作為“替罪羊”的觀點不僅誤導公眾，也無益于解決問題。 據海關統計數據，2015年中國對歐盟比利時、意大利、英國、西班牙、葡萄牙、荷蘭、德國等7國出口鋼材783.8萬噸，僅占中國鋼材出口的7%。 近期，鋼鐵行業已經成為中歐貿易摩擦頻發的領域。歐盟以傾銷為名，頻繁對中國鋼鐵產品發起貿易救濟調查。在歐美某些人眼里，中國還不是市場經濟，價格形成機制受到扭曲不能采信。 由于中國的“非市場經濟地位”，在出口對象國實施的反傾銷調查中，傾銷幅度的確定不以中國的實際成本數據為依據，而是援引“替代國”的數據，從而導致不合理的高額反傾銷稅。 為將“便宜”的中國鋼材擋在門外，歐盟表示，將于今年下半年決定“是否承認”中國完全市場經濟地位。美國政府更意圖設置障礙，警告歐盟一旦承認中國完全市場經濟地位，無異于“單方面解除”歐洲對中國的貿易防御。 難道找一些借口對中國鋼材采取所謂的雙反措施，就能挽救寒冬中的歐洲鋼鐵業嗎？ 英、德等歐盟國家的鋼鐵業困境并非中國所致。正如英國《經濟學家》周刊指出，來自中國的鋼鐵產品并未威脅到英國鋼鐵產業，試圖向中國產品征收反傾銷稅無濟于事。 英國商品研究所的數據也顯示，盡管中國鋼鐵產量巨大，但其中只有12%用于出口，而巴西和俄羅斯每年產量分別有24%和29%用于出口。2015年，英國鋼鐵進口量666萬噸，進口總額59.8億美元。其中，自中國進口76萬噸，僅占其鋼鐵進口量11%；自中國進口金額4.57億美元，僅占其鋼鐵進口總額的7.6%。 中國向英國、德國出口的鋼鐵，無論從數量還是金額上來看，都只占這兩個國家鋼鐵進口的很小部分。況且中國向英、德國出口的主要是普通鋼鐵條桿和鐵合金等低附加值產品，是對英、德兩國鋼鐵市場的有益補充。英、德兩國即使不從中國進口，也會從其他國家進口這類鋼材。 歐盟鋼鐵業走入寒冬的真正原因是其鋼鐵生產成本過高，在全球范圍不具競爭性。鋼鐵業能源、環境、勞工等方面成本居高不下，在全球鋼鐵業激烈競爭背景下，歐盟鋼鐵企業在普通或低端鋼材生產上總體缺乏競爭力，盈利空間狹小。 當前，各國經濟復蘇乏力，有效需求疲軟，鋼鐵業出現了全球性的產能過剩。2015年全球粗鋼產量16億噸。經濟合作與發展組織認為，其中有6億噸產品屬于過剩產能。該組織預測，在截至2017年的4年內，中東、非洲和拉美等地區的煉鋼能力將分別增長50%、20%和10%。 德國前財政部國務秘書海納路弗拉斯貝克表示，德國近些年向中國出口的汽車數量之大令人難以想象。但是，汽車產量增長也意味著鋼鐵產量增加，所以目前全球市場上鋼鐵產能過剩的現象與德國汽車工業也不無關聯。 產能過剩和成本高企絕不應成為歐盟推行貿易保護主義的借口。過去十年，很多歐美國家分享到了中國大規模進出口的紅利，其企業尋求在中國建廠以壓低生產成本，但現在他們卻不愿意承擔任何產能過剩的后果。 歐洲鋼鐵業要走出寒冬，只有實現結構性調整，發揮科技優勢，在高端產品上發力，才能拓展自己的盈利空間。奧地利奧鋼聯集團首席執行官沃爾夫岡路埃德認為，專注于生產專門用途的鋼材，例如用于高速列車的鐵軌和飛機零部件等等，使該公司在全球競爭中勝出一籌。 中國鋼材并非煎熬歐洲工人之火。中國的競爭力現在不只是“低價”，還有“創新”。中國研發投入占GDP的比重也與歐盟不相上下。 歐美等國在承認中國完全市場經濟地位的既定議題上猶疑不決，要么是對中國完全市場經濟地位的成色視而不見，要么是還想繼續在貿易領域利用中國非市場經濟地位“撈取一些好處”。 中國加入世貿組織以來切實履行成員義務，一直致力于市場導向的經濟體制改革，逐步實現讓市場在資源配置中發揮決定性作用。中國目前已經大幅減少政府對經濟的干預，具備了完全市場經濟地位條件。國際貿易規則應該對所有國家一視同仁，中國有理由享有與其他國家平等的市場經濟地位，享受世貿組織賦予的各項權利。